VOR naviqasiya sistemi
MəZmun
Hava naviqasiyası üçün çox yüksək tezlikli (VHF) Omnidirectional Range (VOR) sistemi istifadə olunur. GPS-dən daha yaşlı olsa da, VORs 1960-cı illərdən bəri etibarlı və ümumi naviqasiya məlumat mənbəyi olmuşdur və hələ də GPS xidmətləri olmadan bir çox pilot üçün faydalı naviqasiya yardımı kimi xidmət edir.
Komponentlər
Bir VOR sistemi yerüstü komponent və bir təyyarə qəbuledici komponentdən ibarətdir.
Pilotlara həm marşrutda, həm də gəliş və gediş zamanı məlumat vermək üçün yerüstü stansiyalar həm hava limanlarında, həm də kənarda yerləşir.
Təyyarə avadanlıqlarına VOR antenası, VOR tezliyi seçicisi və kokpit aləti daxildir. Alət növü dəyişir, lakin aşağıdakılardan birindən ibarətdir: Bir Omni Ayı Göstərici (OBI), Üfüqi Vəziyyət Göstəricisi (HSI) və ya Radio Maqnetik Göstərici (RMI) və ya iki fərqli növün birləşməsi.
Məsafələr Ölçmə avadanlığı (DME) pilotlara VOR stansiyasından təyyarənin məsafəsini dəqiq bir şəkildə göstərmək üçün tez-tez bir VOR ilə yerləşdirilir.
VOR-lar AM səsli yayım qabiliyyətinə malikdirlər və hər VOR-un pilotlara yaydığı Morse kod identifikatoru var. Pilotların düzgün VOR stansiyasından getməsini təmin edir, çünki tez-tez tək təyyarənin daxilində bir çox VOR qurğusu var.
Bu necə işləyir
Yer stansiyası maqnit şimalına uyğunlaşdırılıb və iki siqnal yayır - 360 dərəcə süpürən dəyişən siqnal və Omni yönlü istinad siqnalı. Siqnallar təyyarənin qəbuledicisi ilə müqayisə edilir və aralarındakı bir faza fərqi ölçülür, təyyarənin dəqiq radial mövqeyini verir və OBI, HSI və ya RMI-də göstərilir.
VOR yüksək, aşağı və terminal xidmət həcmləri və ölçüləri ilə gəlir. Yüksək hündürlükdə olan VORlar 60.000 fut və 130 dəniz mil qədər istifadə edilə bilər. 18 min fut və 40 dəniz mili qədər aşağı hündürlükdəki VORs xidmət təyyarələri. Terminal VORs 12000 fut və 25 dəniz milinə qədər gedər. VORs şəbəkəsi, adətən, vizual uçuş qaydaları (VFR) və alət uçuş qaydaları (IFR) marşrutları boyunca hərtərəfli əhatə edir.
Səhvlər
Hər hansı bir sistemdə olduğu kimi, VOR-lar da bir sıra potensial problemlərlə üzləşirlər. Köhnə yönləndirilməyən mayak (NDB) sistemindən daha dəqiq və istifadəyə yararlı olsa da, VORlar hələ də bir mənzərəli bir vasitədir. Aşağı və ya dağlıq ərazidə uçan pilotlar VOR qurğusunu müvəffəqiyyətlə müəyyənləşdirməkdə çətinlik çəkə bilər.
Ayrıca, bir VOR yaxınlığında uçarkən "qarışıqlıq konusu" mövcuddur. Bir təyyarə VOR stansiyasının yaxınlığında və ya üstündə uçduğu zaman qısa bir müddət üçün təyyarə aləti səhv oxunuşlar verəcəkdir.
Nəhayət, VOR yerüstü sistemləri daimi təmir tələb edir və təmir işləri aparılarkən qısa müddət ərzində ümumiyyətlə sıradan çıxırlar.
Praktik tətbiqlər
Bir VOR qurğusunun tezliyini tənzimlədikdən və Morse kodunun düzgün olduğunu müəyyənləşdirdikdən sonra pilotlar təyyarənin VOR stansiyasına və ya oradan hansı radialda olduğunu müəyyən edə bilərlər. Kokpitdəki OBI, HSI və ya RMI göstərici kompas və ya başlıq göstəricisinə bənzəyir, bunun üzərində üstün Ders Sapma Göstərici (CDI) iynəsi var. CDI özünü təyyarənin işlədiyi radial ilə uyğunlaşdıracaq. DME ilə qoşulan bir pilot stansiyadan dəqiq bir yer təyin edə bilər.
Ayrıca, iki VOR stansiyasının istifadəsi, hətta DME olmadan da çarpaz radiallardan istifadə edərək dəqiq bir yerin təyin olunmasını daha da dəqiqləşdirir.
Pilotlar müəyyən naviqasiya yolu olaraq VOR-lara və ya oradan müəyyən radialları uçur. Hava yolları tez-tez istifadə rahatlığı üçün VOR qurğularına və oradan hazırlanmışdır.
Daha əsas şəklində, bir hava limanına birbaşa getmək üçün bir VOR qurğusundan istifadə edilə bilər. Çox sayda VOR qurğusu hava limanının əmlakında yerləşir, hətta tələbə pilotlarına birbaşa VOR-a uçmaq üçün hava limanını asanlıqla tapmaq imkanı verir.
VOR sistemi, GPS, geniş ərazini genişləndirmə sistemləri (WAAS) və avtomatik asılı nəzarət yayım sistemləri (ADS-B) kimi yeni texnologiyanın populyarlığı səbəbindən FAA tərəfindən istismar edilməməsi riski altındadır. 2018-ci ildən etibarən pilotlar hələ də ilk naviqasiya yardımı olaraq VOR-ları istifadə edirlər, lakin getdikcə daha çox təyyarə GPS qəbulediciləri ilə təchiz edildiyi üçün çox güman ki, VOR-lar istifadədən çıxacaq.
