Milli Hava Məkanı Sistemi Açıklaması
MəZmun
Təyyarələrin A nöqtəsindən B nöqtəsinə təhlükəsiz və səmərəli şəkildə alınması üçün milli hava məkan sistemi (NAS) kommersiya aviasiyasının səhərində yaradıldı. Köhnə bir sistemdir, amma II Dünya Müharibəsindən bəri bizim üçün işlənib. Əslində, ABŞ hava nəqliyyatı ilə əlaqədar dünyada ən təhlükəsiz göylərə malikdir.
Federal Aviasiya Administrasiyasına (FAA) görə, Amerikanın üstündə bir anda səmada təxminən 7000 təyyarə var. Bu sayın yalnız gələcək 15 il ərzində artacağı gözlənilir və bütün bu təyyarələrin hazırkı hava məkan quruluşumuza uyğunlaşması daha çətin olmağa davam edir. FAA-nın Next Generation Hava Nəqliyyat Sistemi (NextGen) hava məkanının istifadəsini optimallaşdırmaq, tullantıları azaltmaq, yanacağa qənaət və uçuş gecikmələrini azaltmaq üçün mövcud hava məkan sistemini dəyişdirməyi vəd edir. NextGen tam tətbiq olunmayana qədər, mövcud hava məkan sistemimiz kifayət etməlidir.
Hava məkanı
FAA hava məkanını dörd kateqoriyadan birinə təsnif edir:
- Nəzarət olunan hava məkanı: hava limanları ilə birlikdə hava limanları, təyyarə marşrutları ilə birlikdə və 18.000 fut yuxarı. Daha sonra FAA bu hava məkanını A, B, C, D və E hava məkanlarında bölür, hər biri fərqli ölçülərə və qaydalara malikdir.
- Nəzarət olunmayan hava məkanı: idarə olunmayan hər hansı bir hava məkanı.
- Xüsusi istifadə hava məkanıməhdudlaşdırılmış, qadağan olunmuş, xəbərdarlıq və xəbərdarlıq zonaları, habelə hərbi əməliyyatlar sahələri (MOA).
- Digər hava məkanı: müvəqqəti uçuş məhdudiyyətləri üçün istifadə olunan hava məkanı.
Hava Trafikinə Nəzarət Mərkəzləri
NAS, yerli hava limanınızdakı nəzarət qülləsindən daha çoxunu əhatə edir. Tipik bir uçuşda bir pilot aşağıdakı yerlərin hər birində nəzarətçilərlə əlaqə quracaq:
- ARTCC - ABŞ-ın üzərindəki hava məkanı hər biri Hava Marşrutu Trafikinə Nəzarət Mərkəzi və ya ARTCC tərəfindən idarə olunan 22 regional sektora bölünmüşdür. Bir uçuş bir ARTCC bölgəsindən digərinə sərhədi keçdiyində, hava hərəkətləri tənzimləyicisi bu uçuş üçün rabitə məsuliyyətini növbəti bölgədəki ARTCC nəzarətçisinə keçirir.
- TRACON- Terminal Radar Yanaşma Nəzarəti (TRACON) pilotlara sadəcə "yaxınlaşma" kimi tanınır. Təyyarə bir hava limanına yaxınlaşdıqda, ARTCC nəzarətçiləri əlaqəni TRACON nəzarətçisinə təhvil verəcək, bu da uçuşun gəliş hissəsində təyyarəyə kömək edəcəkdir.
- ATCT- Yerli hava hərəkətinə nəzarət qülləsindəki (ATCT) nəzarətçiləri, əlaqəli hava limanının hərəkət tərzindəki təyyarələrə cavabdehdirlər. Təyyarə yerli hava limanının hərəkət zonası ərazisinə daxil olduqdan sonra, ATCT-ə təhvil verilir, burada nəzarətçilər onun son yaxınlaşmasına və enməsinə nəzarət edəcəklər. Yer nəzarətçiləri eyni zamanda taksi və qapı əməliyyatlarına nəzarət edən ATCT-in bir hissəsidir.
- FSS- Hazırda altı uçuş xidməti stansiyası (FSS) fəaliyyətdədir. Uçuş xidməti mütəxəssisləri pilotlara uçuş öncəsi planlaşdırma, hava məlumatları və pilotun uçuş marşrutu ilə əlaqəli digər məlumatlarla kömək edirlər.
Texnologiya
İllərdir istifadə edilən bir çox fərqli texnologiyaya əlavə olaraq, aviasiya sənayesi pilotları və nəzarətçiləri üçün sistemin daha səmərəli, asan və təhlükəsiz olması üçün davamlı olaraq yeni texnologiyalar inkişaf etdirir. Bunlardan yalnız bir neçəsi:
- Radar- Hal-hazırda, NAS problemsiz işləmək üçün yerüstü radar sistemlərinə çox güvənir. Yer radarı, təyyarələri əks etdirən radio dalğaları yayır. Bundan sonra təyyarədən gələn siqnal şərh edilir və rəqəmsal olaraq ARTCC, TRACON və ya ATCT-də kompüter ekranlarına göndərilir.
- Standart radiolar- Pilot və idarəedicilər birbaşa VHF (çox yüksək tezlikli) və UHF (ultra yüksək tezlikli) radiolarla əlaqə qururlar.
- CPDLC- Nəzarətçi Pilot Data Link Communications, adından da göründüyü kimi, nəzarətçilər və pilotların məlumat bağlantısı vasitəsilə əlaqə qurması üçün bir üsuldur. Bu rabitə növü radioların mövcud olmadığı yerlərdə rahatdır və həmçinin radio tıxanıqlığını azaldır.
- GPS- naviqasiya yardımının bir növü, Qlobal Yerləşdirmə Sistemi aviasiyanın ən doğru və ən populyar hava naviqasiya vasitəsi və NextGen proqramının çörək və yağdır.
- ADS-B- Son illərdə uçuş zamanı hava hərəkəti, hava və ərazi haqqında daha dəqiq bir şəkil əldə etməkdə pilotlara və idarəedicilərə kömək etmək üçün bir vasitə olaraq ADS-B (Avtomatik Asılı Olunan Nəzarət-Yayım) adlı bir sistem populyarlaşdı.
Növbəti Nəsil Hava Nəqliyyat Sistemi
Mövcud hava nəqliyyat sistemimiz həm köhnə, həm də yeni texnologiyalardan istifadə edərək təhlükəsiz və mütəşəkkil bir şəkildə getmələri lazım olan təyyarələri alır. Mövcud milli hava məkan sistemimiz uzun illərdir yaxşı işləsə də, bu gün göylərimizdəki hava trafikinin həcmi üçün çətin ki, optimaldır. Əvvəlkindən daha çox izdihamlı uçuş-enmə zolaqları, hava limanında gecikmələr, sərf olunan yanacaq və itirilmiş gəlirləri görürük. Ümid var, amma; NextGen proqramı artan trafiklə mübarizə və ümumi sistemi yaxşılaşdırmaq üçün metodlar tapmaqla hazırkı NAS-da təkmilləşdirilmək üçün nəzərdə tutulur.
